A、清理作業(yè)場地,移去易燃易爆物品
B、檢查確認電焊機完好接地良好,調節(jié)正常
C、檢查確認氣焊設備完好
D、以上都要做
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A、甲板吸煙時,一定要將煙頭隨手扔向舷外
B、加裝燃油時禁止在甲板吸煙
C、使用電熱器具時,必須有人看管
D、蒸汽器具上邊不準烘烤衣服
A.禁止在機艙、貨艙、物料間吸煙
B.禁止私自使用明火式電爐
C.機艙廢棄的棉紗集中堆放在某一角落,以便清除
D.妥善保管貨艙貨燈
A、保護了作業(yè)船員自身安全和全船人員的安全
B、保護了公司利益
C、保護海洋環(huán)境
D、A+B+C
A、保證水密完整性
B、維護操作
C、油船的貨物操作
D、改正海圖
A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線不良條件下的航行
C、危險物的積載
D、保證水密完整性
最新試題
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
在船員的安全教育中,鑒于一次安全教育內容多難消化,常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
安全教育的主要內容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。
船舶日常安全教育的內容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強調船員責任,有利于從管理角度采取預防措施,防止同類事故的再次發(fā)生。
進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患,應予有效的監(jiān)控。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務教育的年齡,在任何情況下不得低于14歲。
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術教育、工作變動教育,航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。
航行中,手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責,轉換時,應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時,由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。
安全教育的方法主要有授課,集體討論,會議,事例研究,角色演練,實踐操作訓練,個別談話或幫帶等。