單項選擇題通往集合地點與登乘地點的通道、梯道和出口應(yīng)有至少為（）小時的應(yīng)急照明。
A、18
B、6
C、3
D、2
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1.單項選擇題確定撤離路線時，應(yīng)當根據(jù)本船特點，考慮多種緊急情況，下列（）種緊急情況不預(yù)考慮。
A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
D、爆炸
2.單項選擇題棄船時，人員的離船順序依次是（）。
A、船長—船員—旅客
B、旅客—船員—船長
C、船員—旅客—船長
D、船長—旅客—船員
3.單項選擇題聽到警報信號后，船員必須在多長時間內(nèi)到達指定的集合地點？（）
A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
D、6分鐘
4.單項選擇題帶有自發(fā)煙霧信號的救生圈至少是（）.
A、2個
B、4個
C、6個
D、3個
5.單項選擇題下列警報信號中持續(xù)時間不足一分鐘的是？（）
A、堵漏
B、棄船
C、警報解除
D、消防
最新試題
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識教育、安全技能教育②勞動紀律教育
題型：單項選擇題
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題
對新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹立。
題型：單項選擇題
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型：判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。
題型：單項選擇題
對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識的樹立。
題型：判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型：判斷題
船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。
題型：判斷題