A、2個(gè)
B、4個(gè)
C、6個(gè)
D、3個(gè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、堵漏
B、棄船
C、警報(bào)解除
D、消防
A、引導(dǎo)標(biāo)志
B、集合地點(diǎn)
C、逃生路線
D、應(yīng)急標(biāo)志
A、馬上請求救援
B、馬上逃離難船
C、立刻放艇
D、馬上查明事故原因
A、10分鐘
B、30分鐘
C、45分鐘
D、60分鐘
A、七短一長
B、二短一長
C、二長一短
D、三長
最新試題
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
船員日常安全教育的手段是()。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
三管輪屬于()責(zé)任級別。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。