單項(xiàng)選擇題在我國管轄水域中,禁止任何船舶違法排放油類、油性混合物和().
A、廢棄物
B、其他有害物質(zhì)
C、以上二者均是
D、A和B都不是
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1.單項(xiàng)選擇題對于某締約國政府指定的某些有毒物質(zhì),船方應(yīng)在該船開始裝卸這些物質(zhì)前()小時(shí)告知港口當(dāng)局。
A、12
B、24
C、48
D、72
2.單項(xiàng)選擇題船上油污應(yīng)急計(jì)劃屬于()要求的應(yīng)急計(jì)劃。
A、IMO
B、ISM
C、MARPOL
D、SOLAS
3.單項(xiàng)選擇題船舶排放含有毒害,腐蝕性物質(zhì)的洗艙水時(shí),船舶必須在航線最近陸地()海里外,水深()米以上。
A、12,30
B、50,25
C、12,25
D、25,15
4.單項(xiàng)選擇題IOPP證書的有效期最長為()
A、3年
B、5年
C、8年
D、10年
5.單項(xiàng)選擇題國際防止船舶造成污染公約的三個(gè)附則中規(guī)定了特殊區(qū)域,每個(gè)附則中的特殊區(qū)域范圍是().
A、一樣的
B、不一樣
C、A、B都不對
D、部分一樣的
最新試題
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評價(jià)3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
題型:單項(xiàng)選擇題
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級別。
題型:單項(xiàng)選擇題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型:判斷題
國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
題型:判斷題