A、黑海
B、波羅的海
C、日本海
D、南海
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A、10米
B、20米
C、12米
D、50米
A、表?yè)P(yáng)
B、獎(jiǎng)勵(lì)
C、二者之一
D、A、B都不是
A、公海
B、領(lǐng)海
C、特殊區(qū)域
D、專(zhuān)屬區(qū)域
A、波羅地海
B、東京灣
C、亞丁灣
D、廣州灣
A、廢棄物
B、其他有害物質(zhì)
C、以上二者均是
D、A和B都不是
最新試題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類(lèi)有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。