A.凝汽式汽輪機
B.中間再熱式汽輪機
C.背壓式汽輪機
D.抽汽背壓式汽輪機
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A.當汽輪機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速升高到某轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子會發(fā)生強烈振動,軸承座的振幅明顯增加
B.當轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時,振幅反而減小
C.當汽輪機工作轉(zhuǎn)速與臨界轉(zhuǎn)速重合時,將產(chǎn)生共振
D.發(fā)電用的汽輪機屬于可變速汽輪機
A.提高新汽參數(shù)
B.采用高強度、高密度材料
C.采用低轉(zhuǎn)速
D.增加汽輪機的排汽口,采用雙排汽口或四排汽口
A.多級汽輪機從總體上可分為汽缸、轉(zhuǎn)子、軸承座和盤車裝置等幾部分
B.轉(zhuǎn)子由葉輪和主軸組成
C.汽缸是汽輪機的外殼,近似為圓柱體
D.軸承置于軸承座內(nèi)
A.提高單機功率,蒸汽在汽輪機中具有較大的質(zhì)量焓降
B.提高循環(huán)熱效率
C.多級汽輪機上面級由于損失轉(zhuǎn)化成的熱量不能被下面的級所利用
D.排汽壓力可以降得很低
A.葉輪摩擦損失是指汽輪機的工作葉輪高速旋轉(zhuǎn),使其輪面與兩側(cè)蒸汽產(chǎn)生摩擦,克服它所消耗的機械功
B.動葉柵損失是由噴嘴的尾緣損失等原因引起的
C.如果配汽方式采用部分進汽,則上述脫離噴嘴損失將更嚴重
D.濕汽損失是指蒸汽含水多發(fā)生在汽輪機膨脹已進入過熱蒸汽區(qū),蒸汽膨脹加速引起的損失
A.反動級汽輪機一般都沒計成多級的
B.各反動級的工作原理完全相同
C.新蒸汽由蒸汽室進入汽輪機,在第一級靜葉柵中膨脹,溫度升高,并依靠沖動作用推動葉輪轉(zhuǎn)動
D.在動葉柵里蒸汽繼續(xù)發(fā)生膨脹,壓力繼續(xù)下降,并借助對動葉柵的反沖作用進一步推動葉輪旋轉(zhuǎn)
A.0.2~0.5
B.0.5
C.0.05~0.35
D.0.6
A.0.2~0.5
B.0.3~0.6
C.0.05~0.35
D.0.05~0.5
A.動葉是蒸汽由熱力勢能轉(zhuǎn)換為機械能的主要環(huán)節(jié)
B.葉輪鑲裝在葉輪上
C.動葉柵裝在軸上
D.在葉輪的內(nèi)緣均布著許多葉片,組成一個環(huán)形葉柵
A.必須具備兩個條件,即蒸汽的能量條件和噴嘴的結(jié)構(gòu)條件
B.所謂能量條件是蒸汽必須具有一定的動力勢能,且噴嘴進口處的壓力要低于出口處的壓力
C.蒸汽在這個壓力差的作用下流過噴嘴,壓力和溫度逐漸升高、體積膨脹,比體積增加,焓值也隨之降低
D.蒸汽在噴嘴中進行能量轉(zhuǎn)換的過程是等容過程
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