A.安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的
B.節(jié)溫器的功能是快速暖機(jī)和調(diào)節(jié)冷卻液溫度
C.節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并可對(duì)其加壓
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A.游標(biāo)卡尺
B.千分尺
C.量缸表
A.拆卸制動(dòng)鼓（或制動(dòng)鉗）后，不能再踏動(dòng)制動(dòng)踏板
B.應(yīng)該在調(diào)整制動(dòng)蹄間隙前，先調(diào)整駐車制動(dòng)器的行程
C.因制動(dòng)液沒(méi)有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會(huì)受損
A.自動(dòng)變速箱油會(huì)隨著使用時(shí)間增加而不斷惡化，因此只要按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行更換就可以了
B.如果不更換自動(dòng)變速箱油，跳檔時(shí)會(huì)有很大的沖擊，但燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高
C.正常情況下，自動(dòng)變速箱油是不會(huì)明顯減少
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖
B.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪聲
C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大
A.此系統(tǒng)根據(jù)加速踏板開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以機(jī)械方式控制燃油噴射正時(shí)
B.共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存來(lái)自高壓油泵并被加溫的燃油，當(dāng)燃油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，噴射器打開并噴油
C.共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油，ECU（電子控制單元）通過(guò)控制噴射器的開閉時(shí)間和次數(shù)，來(lái)確定燃油噴射量和正時(shí)
最新試題
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過(guò)低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。