A.發(fā)動機→離合器→變速器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎
B.發(fā)動機→變速器→離合器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎
C.發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→主減速器→差速器→半軸→輪胎
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A.辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發(fā)動機爆震的可能性小
B.各種不同型號的汽油可以混合使用,并可達到不同標號的汽油
C.柴油的標號是根據(jù)柴油的十六烷值來定的
A.為了檢查手動變速器的油位,卸下加注塞,把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi)
B.為了檢查手動變速器的油位,拆下加注塞,把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指
C.為了檢查手動變速器的油位,拆下排油塞,放出油,測量油量
A.如果在制動助力器推桿和制動主缸活塞之間存在過大間隙,制動器會響應遲緩
B.對串聯(lián)式制動主缸,應在活塞推到底后,安裝卡環(huán),待活塞回位后再安裝止動螺栓
C.對串聯(lián)式制動主缸,應在活塞推到底后,先安裝止動螺栓,再安裝卡環(huán)
A.是多粘度級發(fā)動機油,可在要求使用SH級別機油的車輛上四季通用
B.是優(yōu)質(zhì)發(fā)動機油,可以在某個地區(qū)的各類車輛上使用
C.是高級別雙曲線齒輪油,有承受強沖擊負荷和高速滑動的能力
A.降低轉(zhuǎn)速,增加扭矩
B.接通和斷開發(fā)動機的動力
C.在汽車轉(zhuǎn)彎時調(diào)整左右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動,防止車輪滑拖
最新試題
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應該得出相同的診斷參數(shù)值。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下,汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。