A.檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)是否正常
B.檢查吸拉和保持線圈是否正常
C.檢查小齒輪是否能返回其原始位置
D.檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的接觸點(diǎn)、以及換向器與電刷之間的接觸狀況
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A.將拆卸的氣門放在標(biāo)上位置的紙上，以便識(shí)別其原安裝位置
B.如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或發(fā)生嚴(yán)重敲缸，應(yīng)注意檢查氣缸蓋是否有裂紋
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)檢查氣門與氣門座的接觸帶的位置和寬度
D.凸輪磨損過大僅會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊聲，但不會(huì)影響氣門的開閉正時(shí)
A.一旦輪胎稍離地，即要檢查車輛支撐是否合適
B.舉升裝有空氣懸架的車輛方法和無(wú)空氣懸架車輛一樣
C.舉升車輛時(shí)切勿打開車門
D.舉升車輛前應(yīng)先將重物從車上取出
A.換擋時(shí)機(jī)改變
B.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性變差
C.變速器發(fā)出異常噪音
D.換擋平順性變差
A.提高冰點(diǎn)
B.提高沸點(diǎn)
C.防銹
D.降低冰點(diǎn)
A.僅進(jìn)氣門油封可以再次使用
B.進(jìn)氣門油封與排氣門油封不同
C.安裝氣門油封時(shí)，在油封口除去油脂，防止通過氣門導(dǎo)管襯套漏油
D.拆卸氣門油封后，必須使用一個(gè)新的油封更換，并使用SST進(jìn)行安裝
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。