A.提高冰點(diǎn)
B.提高沸點(diǎn)
C.防銹
D.降低冰點(diǎn)
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A.僅進(jìn)氣門油封可以再次使用
B.進(jìn)氣門油封與排氣門油封不同
C.安裝氣門油封時(shí)，在油封口除去油脂，防止通過(guò)氣門導(dǎo)管襯套漏油
D.拆卸氣門油封后，必須使用一個(gè)新的油封更換，并使用SST進(jìn)行安裝
A.給輪胎充氣時(shí)應(yīng)使輪胎壓力適當(dāng)高點(diǎn)，以達(dá)到省油的目的
B.如果輪胎胎面的花紋深度小于或等于1.6mm時(shí)需要更換輪胎
C.如果輪胎出現(xiàn)磨損不均勻，肯定是輪胎的壓力不足或過(guò)高造成的
D.輪胎換位時(shí)如果前胎和后胎的設(shè)計(jì)尺寸不同時(shí)，可將兩側(cè)前輪胎與后輪胎同時(shí)對(duì)調(diào)
A.由于使用之后通常會(huì)變形，所以塑性螺栓不能再度使用
B.采用塑性螺栓代替普通螺栓可防止松動(dòng)，故可用于任意位置
C.重新緊固塑性螺栓時(shí)規(guī)定角度因螺栓或位置的不同而不同
D.擰緊塑性螺栓的方法不同于擰緊普通螺栓
A.發(fā)電機(jī)
B.機(jī)濾
C.節(jié)溫器
D.冷卻液
A.當(dāng)更換盤式制動(dòng)器摩擦襯塊時(shí)，需斷開(kāi)制動(dòng)軟管以使軟管不被拉扯或折疊
B.盤式制動(dòng)器摩擦襯塊安裝具有方向性，因此需要注意安裝位置
C.為了防止制動(dòng)發(fā)出聲音，在消音墊片上涂上潤(rùn)滑脂
D.為了防止制動(dòng)發(fā)出聲音，在摩擦襯塊和制動(dòng)盤的摩擦表面上涂上少量的潤(rùn)滑脂
最新試題
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。