A.空調(diào)壓縮機(jī)軸承故障
B.冷凝器堵塞
C.張緊輪損壞
D.空調(diào)壓縮機(jī)油太少
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力
B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力
C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力
D.兩表均顯示大氣壓力
A.解除液態(tài)制冷劑的壓力
B.使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)
C.是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn)
D.使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣
A.制冷劑罐堵塞
B.間歇性制冷
C.系統(tǒng)腐蝕
D.管路過熱
A.儲(chǔ)液
B.干燥
C.過濾
D.節(jié)流
A.冬季取暖
B.加熱器和蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到人體舒適溫度
C.冬季調(diào)節(jié)濕度
D.車上玻璃除霜
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。