A.解除液態(tài)制冷劑的壓力
B.使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)
C.是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點
D.使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣
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A.制冷劑罐堵塞
B.間歇性制冷
C.系統(tǒng)腐蝕
D.管路過熱
A.儲液
B.干燥
C.過濾
D.節(jié)流
A.冬季取暖
B.加熱器和蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到人體舒適溫度
C.冬季調(diào)節(jié)濕度
D.車上玻璃除霜
A.穩(wěn)壓電路、備用電源電路
B.安全氣囊系統(tǒng)偵測電路
C.點火控制引爆電路、觸發(fā)傳感器
D.故障自珍斷電路
A.防盜控制單元
B.開關(guān)
C.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器
D.識讀線圈
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。