A.引腳開焊
B.電路板有脫焊處
C.高頻頭損壞
D.電路板有斷裂處
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A.機(jī)芯滑板
B.調(diào)頻頭
C.磁頭
D.壓帶輪
A.汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿
B.汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良,發(fā)生過壓或過載而損壞
C.不了解音響性能,使用不當(dāng)
D.集成塊搭鐵不良
A.寶馬
B.奧迪A6
C.本田
D.豐田
E.雪鐵龍
A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞
B.膨脹閥被卡在打開位置
C.空調(diào)壓縮機(jī)簧片閥損壞
D.空調(diào)壓縮機(jī)磨損
A.儲(chǔ)液干燥器泄漏
B.儲(chǔ)液干燥器吸足了水分
C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上
D.儲(chǔ)液干燥器凹陷
最新試題
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷,如離合器()、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體,不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè),根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。