貨物列車到發(fā)線的有效長度為規(guī)定的列車長度加上（）m附加距離。

雙線中間站的中間站臺最小寬度規(guī)定為（）m。

曲線地段建筑限界加寬包括（）

新建橫列式區(qū)段站，機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)在（）

正線對向布置道岔，插入鋼軌最小長度特殊困難地段為（）m。

鎖定線路時的軌溫稱為鎖定軌溫。此時鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

進(jìn)站信號機(jī)外，制動距離內(nèi)坡度超過（）‰時，需設(shè)安全線。

路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

單向編組站只有一個調(diào)車場，上、下行合用一套調(diào)車設(shè)備。

（）編組站一般位于鐵路干支線交會、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。