A.螺釘斷裂
B.十字頭滑板與滑道間隙過大
C.聯(lián)軸器配合緊密
D.滑板松動
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A.連桿螺釘斷裂
B.軸承間隙正常
C.氣缸進(jìn)水
D.潤滑正常
A.某級壓力升高
B.某級壓力降低
C.氣缸發(fā)熱
D.磨損環(huán)損壞
A.活塞環(huán)泄漏
B.排氣閥漏氣
C.潤滑油正常
D.吸入管阻力太大
A.活塞環(huán)泄漏
B.內(nèi)漏
C.吸入管阻力太大
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.打氣量不足
C.某級壓力降低
D.氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音
A.填料漏氣
B.活塞環(huán)故障
C.潤滑油量不足
D.氣缸間隙正常
A.吸排氣閥漏氣
B.氣缸間隙正常
C.閥座與閥片關(guān)閉嚴(yán)密
D.潤滑正常
A.凝汽器
B.聯(lián)軸器
C.調(diào)速器
D.氣缸
A.升高水溫,增加水量
B.降低水溫,增加水量
C.降低水溫,減少水量
D.升高水溫,減少水量
A.水封
B.汽封
C.油封
D.膠封
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動,為管理和決策部門提供()。
以勞動出勤、工時(shí)利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
通常所說的頻譜是指()。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。