A.船舶安全
B.貨物安全
C.旅客安全
D.船貨共同安全
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A.載貨船舶系于浮筒,因退潮時擱淺,船長請來拖船協(xié)助脫淺
B.載貨船遇臺風(fēng)駛往避風(fēng)港而產(chǎn)生的額外繞航費
C.載貨船因主機故障在海上漂泊,船長請拖船拖帶
D.載貨船航行中遇大風(fēng),頂負航行時船機超負荷使用受損
A.國際公約
B.民間團體派代表共同商定的文件
C.共同海損理算人制定的理算文書
D.一國的國內(nèi)立法
A.船在航行中加快船速,提前到達目的港,其增加的燃料的消耗量
B.船在開航時不適航,在途中發(fā)生事故的損失
C.進入避難港的引航費、碼頭費、卸貨等費用
D.開艙拋棄已被水浸過的小麥
A.保險價值計算
B.當(dāng)?shù)貙嶋H價值計算
C.當(dāng)?shù)貙嶋H價值,加共同海損補償額計算
D.當(dāng)?shù)赝旰脙r值計算
A.貨方應(yīng)參加共同海損分攤的協(xié)議
B.港方應(yīng)參加共同海損分攤的協(xié)議
C.轉(zhuǎn)運船應(yīng)參加共同海損分攤的協(xié)議
D.原船方不應(yīng)參加共同海損分攤的協(xié)議
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在定期租船合同下,船長是由()
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。