A.載貨船舶系于浮筒，因退潮時(shí)擱淺，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拖船協(xié)助脫淺
B.載貨船遇臺(tái)風(fēng)駛往避風(fēng)港而產(chǎn)生的額外繞航費(fèi)
C.載貨船因主機(jī)故障在海上漂泊，船長(zhǎng)請(qǐng)拖船拖帶
D.載貨船航行中遇大風(fēng)，頂負(fù)航行時(shí)船機(jī)超負(fù)荷使用受損
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國(guó)際公約
B.民間團(tuán)體派代表共同商定的文件
C.共同海損理算人制定的理算文書
D.一國(guó)的國(guó)內(nèi)立法
A.船在航行中加快船速，提前到達(dá)目的港，其增加的燃料的消耗量
B.船在開航時(shí)不適航，在途中發(fā)生事故的損失
C.進(jìn)入避難港的引航費(fèi)、碼頭費(fèi)、卸貨等費(fèi)用
D.開艙拋棄已被水浸過(guò)的小麥
A.保險(xiǎn)價(jià)值計(jì)算
B.當(dāng)?shù)貙?shí)際價(jià)值計(jì)算
C.當(dāng)?shù)貙?shí)際價(jià)值，加共同海損補(bǔ)償額計(jì)算
D.當(dāng)?shù)赝旰脙r(jià)值計(jì)算
A.貨方應(yīng)參加共同海損分?jǐn)偟膮f(xié)議
B.港方應(yīng)參加共同海損分?jǐn)偟膮f(xié)議
C.轉(zhuǎn)運(yùn)船應(yīng)參加共同海損分?jǐn)偟膮f(xié)議
D.原船方不應(yīng)參加共同海損分?jǐn)偟膮f(xié)議
A.為解除船貨共同危險(xiǎn)，船方將貨物拋入海中
B.船舶發(fā)生火災(zāi)，將貨物燒壞
C.A和B都可免責(zé)
D.A、B都不可免責(zé)
最新試題
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）