A.低轉(zhuǎn)速
B.高轉(zhuǎn)速
C.低負(fù)荷
D.高負(fù)荷
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A.保護(hù)裝置動(dòng)作
B.手動(dòng)停機(jī)
C.保護(hù)裝置動(dòng)作或手動(dòng)停機(jī)
D.保護(hù)裝置未動(dòng)作進(jìn)行手動(dòng)停機(jī)
A.關(guān)小高、中壓調(diào)節(jié)汽門，逐漸降低蒸汽參數(shù)
B.開足高、中壓調(diào)節(jié)汽門，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
C.保持高、中壓調(diào)節(jié)汽門有一定開度，由鍋爐改變?nèi)紵饾u降低蒸汽參數(shù)
D.關(guān)小電動(dòng)主閘門，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.鼓風(fēng)摩擦損失
D.濕汽損失
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.葉輪摩擦損失
D.機(jī)械損失
A.綜合利用
B.填埋
C.再燃燒
D.污染
最新試題
保護(hù)系統(tǒng)由：（）、（）、（）三部分組成。
點(diǎn)火過(guò)遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
有可能引起爆燃的因素有（）、（）、（）。
油溫過(guò)高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
常見(jiàn)的引起溶解氧量高的原因有（）、（）、排汽閥開度過(guò)小、加熱壓力不足等。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過(guò)程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)（）車間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（），（）引起管道及其部件受到劇烈加熱。
汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。
點(diǎn)火過(guò)早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。