A.汽輪機(jī)每次沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后均應(yīng)測量轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流應(yīng)正常。沖轉(zhuǎn)前發(fā)生轉(zhuǎn)子彈性熱彎曲應(yīng)適當(dāng)加長盤車時(shí)間,升速中發(fā)現(xiàn)彈性熱彎曲應(yīng)加強(qiáng)暖機(jī)時(shí)間,熱彎曲嚴(yán)重時(shí)或暖機(jī)無效應(yīng)停機(jī)處理
B.汽輪機(jī)盤車狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔離措施,防止汽缸進(jìn)水和冷汽
C.汽輪機(jī)上下缸溫差或轉(zhuǎn)子偏心度超限時(shí)禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)
D.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)充分疏水并監(jiān)視振動(dòng)、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷系統(tǒng)等正常,避免動(dòng)靜碰磨,引起大軸彎曲
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A.測定基頻振動(dòng)或振動(dòng)頻譜
B.軸承座的剛度監(jiān)測
C.振動(dòng)與機(jī)組運(yùn)行參數(shù)試驗(yàn)
D.故障診斷的驗(yàn)證試驗(yàn)
A.監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常,電流表指示是否晃動(dòng)
B.定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化
C.定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲
D.定期檢查潤滑油泵的工作情況
A.每班在三個(gè)臨時(shí)溫度測點(diǎn)處記錄廠房溫度兩次
B.根據(jù)循環(huán)水溫度及時(shí)摘掛擋風(fēng)板
C.機(jī)組停運(yùn)時(shí)凝汽器保持通水循環(huán)
D.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械盤根冷卻水,軸承冷卻水通水運(yùn)行
A.蒸汽順流冷卻
B.蒸汽逆流冷卻
C.空氣順流冷卻
D.空氣逆流冷卻
A.真空破壞門開度的大小
B.真空破壞門開啟時(shí)間的早晚
C.機(jī)組內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否摩擦
D.主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門是否嚴(yán)密
A.超速試驗(yàn)
B.真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)帶負(fù)荷試驗(yàn)
D.甩負(fù)荷試驗(yàn)
A.帶負(fù)荷試運(yùn)行必須在空負(fù)荷試運(yùn)正常、調(diào)節(jié)系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)合格后進(jìn)行
B.主、輔機(jī)保護(hù)系統(tǒng)各項(xiàng)目靜態(tài)調(diào)試合格,全部具備投入條件,影響機(jī)組安全運(yùn)行的保護(hù)裝置已投入
C.程序控制系統(tǒng)各程序經(jīng)模擬試驗(yàn)?zāi)軌蚋鶕?jù)運(yùn)行參數(shù)和條件投入
D.各項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置經(jīng)分別調(diào)試,具備投入條件,并在啟動(dòng)試運(yùn)過程中已逐步投入,發(fā)電機(jī)空載電氣試驗(yàn)完畢,氫冷發(fā)電機(jī)完成投氫工作等一系列條件都滿足的條件下進(jìn)行
A.節(jié)流調(diào)節(jié)法
B.質(zhì)量調(diào)節(jié)法
C.噴嘴調(diào)節(jié)法
D.壓力調(diào)節(jié)法
A.主、再熱蒸汽溫度與金屬溫度相匹配,主汽溫度必須有50℃過熱度,這就可以在零部件安全的基礎(chǔ)上縮短啟動(dòng)時(shí)間
B.合理安排升溫、升負(fù)荷速度及暖機(jī)時(shí)間
C.提高升速率
D.減少暖機(jī)時(shí)間
A.汽輪機(jī)大軸原始偏心度(晃度)及其高點(diǎn)值在轉(zhuǎn)子的圓周方向的位置,以及軸向位移、脹差等其他儀表的原始讀數(shù)
B.在每次重大操作后均要記錄操作前后的參數(shù)變化
C.汽輪機(jī)及其附屬機(jī)械、附屬設(shè)備的啟停時(shí)間
D.沖轉(zhuǎn)時(shí)間、汽溫、汽壓、真空和油溫,暖機(jī)各階段的轉(zhuǎn)速和維持時(shí)間
最新試題
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
點(diǎn)火過早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。