A、中國
B、日本
C、美國
D、德國
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A、30度
B、40度
C、45度
D、60度
A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量,且利用簡單工藝即可恢復(fù)的,應(yīng)以修復(fù)為主。
B、二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。
C、當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時應(yīng)更換。
D、更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。
A.不承擔(dān)車損險(xiǎn)賠償責(zé)任
B.車損險(xiǎn)增加免賠率5%
C.不承擔(dān)三者險(xiǎn)賠償責(zé)任
D.三者險(xiǎn)增加免賠率15%
A、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單
B、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單
C、保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單
D、保險(xiǎn)條款.投保單保險(xiǎn)單.批單和特別約定
A、彎曲變形劇烈,曲率半徑很小
B、矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開裂
C、不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D、通常在很短的長度上彎曲180°度以上
最新試題
簽單流程涵蓋的崗位包括:()
鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市規(guī)定最高時速()
以下哪些是企財(cái)險(xiǎn)分類管理策略中的嚴(yán)禁承保類標(biāo)的:()
發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動方式車輛的傳動裝置由()構(gòu)成。
大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物,前端不準(zhǔn)超出車廂,后端():
投保時需提供風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告的有:()
對領(lǐng)取保單說法錯誤的是:()
下列屬于公眾責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)除外責(zé)任的為:()
未決管理工作分為三個方面:()
需上報(bào)總公司核批的賠案有()。