A.卸荷閥
B.順序閥
C.安全閥
D.A+C
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如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是()
A.安全閥,防止低壓側油壓過高
B.背壓閥,決定低壓側的油壓大小
C.定壓閥,決定補油壓力大小
D.安全閥,防止高壓側壓力過高
如圖:本系統(tǒng)中的主油路,()
A.右側管路始終承受高壓
B.左側管路始終承受高壓
C.左右兩側油壓相等
D.視起重還是落貨才能判定哪側管路承受高壓
如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()
A.及時制動及時松閘
B.延時制動及時松閘
C.及時制動延時松閘
D.延時制動延時松閘
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()
A.常開,常閉
B.常閉,常開
C.常開,常開
D.常閉,常閉
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()
A.在起升狀態(tài)時工作于右位
B.在落貨狀態(tài)時工作于右位
C.在制動狀態(tài)時工作于左位
D.在制動狀態(tài)時工作于右位
最新試題
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
關于水噴射泵的特點,說法不正確的是()。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
船舶上,一般通過調節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調節(jié)高溫淡水溫度的目的。
起重機構的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了()。
往復泵的正確起動程序是()。
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括()①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
有關理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
關于空調裝置降溫工況啟動和運行管理,錯誤的是()。