如圖：閥6是（）閥，它起（）作用，正常工作時(shí)（）。
A.溢流，防止輔泵排油壓力過(guò)高，常閉
B.減壓，設(shè)定輔泵排油壓力，常開(kāi)
C.溢流，設(shè)定輔泵排油壓力，常閉
D.溢流，設(shè)定輔泵排油壓力，常開(kāi)
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A.噴嘴
B.吸入室
C.混合室
D.擴(kuò)壓室
右圖為某斜盤(pán)式變量泵的圖形符號(hào)，主泵同軸帶動(dòng)的輔泵4可以采用以下哪種形式（）：
A.外嚙合齒輪泵
B.螺桿泵
C.內(nèi)嚙合齒輪泵
D.以上各種形式都可以
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說(shuō)法正確的是：（）
A.由主泵從油箱吸油后直接往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油
B.由輔泵通過(guò)閥7的溢流閥往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油
C.由輔泵通過(guò)閥7的單向閥往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油
D.由輔泵通過(guò)閥9往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油
A.上移相同距離
B.下移相同距離
C.上移距離大于滑閥上移距離
D.上移距離小于滑閥上移距離
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）
A．三位四通電磁換向閥
B．三位四通電液換向閥
C．比例電磁換向閥
D．以上說(shuō)法均錯(cuò)誤
最新試題
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說(shuō)法不正確的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。