A.海水溫度增加
B.海水溫度降低
C.真空泵工作水壓力太低
D.A+C
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A、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程減半
A、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程減半
A.產(chǎn)水含鹽量增加
B.產(chǎn)水量減少
C.結(jié)垢增加
D.B+C
A、液體密度
B、泵的理論流量
C、吸口處的軸向流速
D、葉輪的種類
A.找出可能存在的裂紋٠變形和漏泄等
B.確定修理范圍
C.研究故障產(chǎn)生的原因
D.A+B+C.
最新試題
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)