A.前者流阻損失大,但慣性分離效果好
B.前者流阻損失小,慣性分離效果好
C.前者流阻損失大,慣性分離效果差
D.前者流阻損失差,慣性分離效果差
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A.調(diào)節(jié)主機工況
B.調(diào)節(jié)鍋爐水位
C.調(diào)節(jié)煙氣溫度
D.蒸汽旁通
A.泵的供油量
B.換向閥閥口開度
C.起升負荷大小
D.液壓馬達的排量
A.常年工作
B.根據(jù)季節(jié)工作
C.根據(jù)房間的的溫濕條件工作
D.根據(jù)船長的指示選擇
A.儲油
B.散熱
C.保證液壓油的質(zhì)量
D.分離污染物
A.沖氣系數(shù)
B.額定壓力
C.額定工作壓力
D.額定流量
最新試題
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
關(guān)于軸流泵的導葉裝置,說法錯誤的是()。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
下列()不是對制冷劑的要求。
當制冷裝置反復發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量(露點)