在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。

學生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學生b說：當采用經(jīng)濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

當受熱的電極（火花塞中心電極）是負極時，由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用（即在正離子的轟擊下，使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象），火花塞的擊穿電壓約可降低（）。

學生a說：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃，學生b說：在燃用低辛烷值汽油時，應(yīng)適當減速小點火提前角。下列說服正確的是（）。

學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。

電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機的爆燃反饋進行控制點火提前角。

學生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學生b說：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。