為了點(diǎn)火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。

在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火，請(qǐng)問另一缸是處于什么行程（）。

點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。

在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點(diǎn)火提前角隨之（）。

學(xué)生a說：常用的點(diǎn)火線圈分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式，學(xué)生b說：開磁路點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。

學(xué)生a說：相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學(xué)生b說：當(dāng)采用經(jīng)濟(jì)空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時(shí)，點(diǎn)火時(shí)火花塞點(diǎn)火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是（）。

在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，基本點(diǎn)火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)數(shù)據(jù)所確定的。