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A、直流升壓器
B、儲(chǔ)能電容器
C、點(diǎn)火線圈
D、點(diǎn)火控制器
E、晶閘管
A、火花塞
B、晶閘管
C、霍爾式無(wú)觸點(diǎn)分電器
D、電子控制器
E、點(diǎn)火線圈
A.點(diǎn)火提前角
B.火花持續(xù)時(shí)間
C.初級(jí)線圈通電時(shí)間
D.以上都不對(duì)
最新試題
在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,斷電器上有一對(duì)固定的觸點(diǎn)俗稱白金觸點(diǎn),它的主要材料為()。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端,利用速比為()的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)受熱的電極(火花塞中心電極)是負(fù)極時(shí),由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用(即在正離子的轟擊下,使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象),火花塞的擊穿電壓約可降低()。
當(dāng)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃時(shí),微機(jī)是通過(guò)()對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制,以迅速消除爆燃。
下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點(diǎn)火提前角。
下列哪一項(xiàng)不屬于蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程()。
學(xué)生a說(shuō):發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的擊穿電壓最高,當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時(shí)可高達(dá)19kV,學(xué)生b說(shuō):汽車加速時(shí),由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸,使火花塞中心電極溫度降低,因此擊穿電壓也較高。下列說(shuō)服正確的是()。
最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。