A、單程租賃
B、實(shí)際使用期租賃
C、長期租賃
D、金融租賃
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A、萌芽期、成長期、成熟期
B、開創(chuàng)期、成長期、擴(kuò)展期
C、萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、成熟期
D、萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、擴(kuò)展期、成熟期
A、集散運(yùn)輸費(fèi)+堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)
B、集散運(yùn)輸費(fèi)+堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)+集散運(yùn)輸費(fèi)
C、堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)
D、堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)+集散運(yùn)輸費(fèi)
A、鐵路運(yùn)輸
B、航空運(yùn)輸
C、公路運(yùn)輸
D、集裝箱運(yùn)輸
A、集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)收中,整箱貨加收超重、超長、超大件附加費(fèi);
B、集裝箱運(yùn)價(jià)是海運(yùn)運(yùn)價(jià)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用的組合;
C、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法類同班輪運(yùn)輸下的件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,只是加收集裝箱有關(guān)費(fèi)用,并不再收取件雜貨的碼頭的收貨費(fèi)用;
D、集裝箱運(yùn)輸如貨主未在規(guī)定的免費(fèi)期內(nèi)前往承運(yùn)人的堆場提取貨箱或去貨運(yùn)站提取貨物,承運(yùn)人對超出的時(shí)間則向貨主收取的費(fèi)用叫延期費(fèi)。
A、第1、2兩位數(shù)字表示列號;第3、4兩位數(shù)字表示行號;第5、6兩位數(shù)字表示層號
B、第1、2兩位數(shù)字表示行號;第3、4兩位數(shù)字表示列號;第5、6兩位數(shù)字表示層號
C、第1、2兩位數(shù)字表示列號;第3、4兩位數(shù)字表示層號;第5、6兩位數(shù)字表示列號
D、第1、2兩位數(shù)字表示行號;第3、4兩位數(shù)字表示層號;第5、6兩位數(shù)字表示列號
最新試題
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
件雜貨裝載不正確的是()。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
水運(yùn)貨物對所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。