A、限制自身最大輸出電流的性能
B、限制自身最大輸出電壓的性能
C、同時限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能
D、控制勵磁電流保持恒定不變的性能。
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A、硅二極管
B、轉(zhuǎn)子
C、定子
D、調(diào)節(jié)器
A、調(diào)節(jié)電機(jī)常數(shù)C的裝置
B、調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n的裝置
C、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子磁場強(qiáng)度中的裝置
D、調(diào)節(jié)電動勢U的裝置
A、單相半波
B、單相橋式
C、三相半波
D、三相橋式
A、電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
B、化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?br />
C、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
D、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
A、磁脈沖式
B、光電式
C、霍爾效應(yīng)式
D、電磁振蕩式
A、火花變大
B、火花變小
C、無火花
D、立即燒毀
最新試題
實(shí)踐證明:當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時,擊穿電壓約降低()。
在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,斷電器上有一對固定的觸點(diǎn)俗稱白金觸點(diǎn),它的主要材料為()。
微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。
下列哪一項(xiàng)不屬于蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程()。
學(xué)生a說:如果混合氣的燃燒速率不變,則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加,學(xué)生b說:最佳點(diǎn)火提前角,應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大,但不是線性的。下列說服正確的是()。
學(xué)生a說:發(fā)動機(jī)啟動時的擊穿電壓最高,當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時可高達(dá)19kV,學(xué)生b說:汽車加速時,由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸,使火花塞中心電極溫度降低,因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是()。
()多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機(jī),以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動發(fā)動機(jī)上。
進(jìn)氣壓力減小,燃燒速度變(),應(yīng)適當(dāng)()點(diǎn)火提前角。
當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)爆燃時,微機(jī)是通過()對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制,以迅速消除爆燃。
當(dāng)受熱的電極(火花塞中心電極)是負(fù)極時,由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用(即在正離子的轟擊下,使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象),火花塞的擊穿電壓約可降低()。