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你可能感興趣的試題
A.把微觀和宏觀結(jié)合起來
B.把人腦與計算機(jī)結(jié)合起來
C.把真實(shí)與虛擬結(jié)合起來
D.把左腦與右腦結(jié)合起來
E.把數(shù)據(jù)、信息、知識和專家經(jīng)驗(yàn)與智能結(jié)合起來
A.虛擬現(xiàn)實(shí)通過二維視覺通道產(chǎn)生一種“虛擬環(huán)境"
B.虛擬現(xiàn)實(shí)是一種改善人與計算機(jī)的交互方式
C.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將會改變?nèi)祟悘挠嬎銠C(jī)獲取信息的方式
D.借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以對現(xiàn)實(shí)世界的事物進(jìn)行動態(tài)仿真
最新試題
人機(jī)工程學(xué)主要是從計算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。
在人機(jī)交互設(shè)計中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實(shí)現(xiàn)個性化設(shè)計的重要基礎(chǔ)。
好的人機(jī)交互設(shè)計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。
靜態(tài)人體尺寸指被測者在靜止的某種姿勢下進(jìn)行測量的方式，主要分為（）基本形態(tài)。
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體，從人的感知行為對室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。
車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
運(yùn)動方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動的直觀性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動作能達(dá)到最佳效果。
后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。
手掌寬度一般在71mm到97mm之間，因此合適的把手長度為（）。
交互流程圖需要清晰展示所有的（）。