鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

路堤護(hù)道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

中間站若貨源多來(lái)自站房對(duì)側(cè)，貨場(chǎng)一般設(shè)于（）

正線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

車站相鄰兩線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)最小線間距為（）mm。

單向編組站只有一個(gè)調(diào)車場(chǎng)，上、下行合用一套調(diào)車設(shè)備。

出站信號(hào)機(jī)的位置與車站股道有效長(zhǎng)有關(guān)。

何為無(wú)縫線路？簡(jiǎn)述無(wú)縫線路的基本原理。

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。

高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩最大容許加寬（）mm。