電氣式水溫表傳感器，應能承受上限量值的150%，且經(jīng)10min的過熱試驗后，仍應具有規(guī)定的工作能力。

燃油低油面報警裝置采用了熱敏電阻與繼電器串聯(lián)的方法來控制報警燈電路的接通和切斷。這里的熱敏電阻，當燃油油面低于熱敏電阻時，其電阻值將升高而不是降低。

汽油表應能承受浮子由空位→滿位→空位的循環(huán)運動，要求速度為20～30的試驗。進行鑒定時，這樣的循環(huán)要連續(xù)作20000次。

電喇叭的鐵心氣隙一般為（）mm

汽車里程表中的所有讀數(shù)轉鼓和中間傳動齒輪，它們各自都是左右兩面均有齒，雖然它們左右兩面的齒輪是不相同的，但齒廓大小卻是相等的。

燃油表一般采用（）類型的傳感器。

汽車油壓傳感器可以依靠其內部膜片彎曲程度的大小來傳遞油壓增高或降低的信息。

汽車報警系統(tǒng)由（）和（）組成。

電氣式水溫表的基本誤差，規(guī)定為刻度上量限值的±15%。

燃油箱中盛滿油時，燃油表指針應指在（）