您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第85%位車速是指在行駛的全部車輛中有85%達到的車速
B.第15%位車速是指在行駛的全部車輛中有15%未達到的車速
C.第85%位車速用于確定觀測路段的最小限制車速
D.第15%位車速用于確定觀測路段的最大限制車速
A.PHF≤1
B.PHF>3
C.PHF>2
D.PHF>1
A.反應(yīng)=敏感度+刺激
B.反應(yīng)=敏感度×刺激
C.反應(yīng)=敏感度-刺激
D.反應(yīng)=敏感度/刺激
A.實際綠燈時間就是實際可用于通車的綠燈時間
B.有效綠燈時間就是實際可用于通車的綠燈時間
C.綠燈時間可全部用在通車上
D.有效綠燈時間就是綠燈的顯示時間
A.4~6秒
B.4~5秒
C.2~3秒
D.5~6秒
最新試題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到()。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
交通信號主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。