載重汽車(chē)的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。

下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）

關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置，敘述正確的有（）

下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）

無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車(chē)輛。