單項選擇題超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設計縱坡增加的坡度。
A.外側路肩邊緣
B.外側路面邊緣
C.路面中心
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題高速、一級公路一般情況下應保證（）。
A.停車視距
B.會車視距
C.超車視距
2.單項選擇題一般公路在高路堤情況下的超高構成可采用（）。
A.內(nèi)邊軸旋轉
B.外邊軸旋轉
C.中軸旋轉
3.單項選擇題公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應是（）。
A.3%
B.2%
C.非定值
4.單項選擇題汽車行駛時的理論軌跡為（）。
A.二次拋物線
B.高次拋物線
C.回旋曲線
最新試題
關于沿河線線位高度敘述正確的（）
題型：多項選擇題
一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。
題型：多項選擇題
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）
題型：單項選擇題
道路定線的任務是（）
題型：單項選擇題
交叉口的設計依據(jù)是（）
題型：多項選擇題
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設計原則的有（）。
題型：多項選擇題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
題型：單項選擇題
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。
題型：單項選擇題
下列不屬于平原區(qū)路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題