某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。

某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。

某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時(shí)的吃水差為（）m。

配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對(duì)值相同，則船舶（）。

配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶（）。

某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。

某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對(duì)應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。

通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。

某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。

船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。