A.裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B.裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C.裝載后船舶重心與正浮時(shí)的浮心共垂線
D.裝載后船舶重心正浮時(shí)的漂心共垂線
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A.裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B.裝載后船舶重心和正浮時(shí)船舶浮心
C.裝載后船舶浮心與正浮時(shí)船舶漂心
D.裝載后船舶重心與正浮時(shí)船舶穩(wěn)心
A.增大
B.減少
C.不變
D.以上均有可能
A.7.35,7.55
B.7.46,7.54
C.7.48,7.52
D.7.51,7.49
A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.浮態(tài)不能確定
A.首傾
B.尾傾
C.正浮
D.浮態(tài)不能確定
最新試題
某輪平均吃水為11.76m,漂心距中距離為2.26m,兩柱間長為129.2m,吃水差為-1.89m,則該輪首吃水為()m。
船舶發(fā)生微小縱傾時(shí),其縱傾軸是過()。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對(duì)值相同,則船舶()。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同,則船舶()。
船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而()。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾()
某輪平均吃水為9.93m,漂心距中距離為1.63m,兩柱間長為109.3m,吃水差為-2.19m,則該輪的尾吃水為()m。
某船配載后計(jì)算得排水量為6246t,重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.81×75.53kN.m/cm,則該輪的吃水差為()m。
某輪裝載后排水量Δ=12000t,xb=-1.35m,MTC=9.81×200kN•m/cm,經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩:船中前為9.81×158200kN•m,船中后為9.81×174000kN•m,則該輪出港時(shí)的吃水差為()m。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下()結(jié)論。