A、發(fā)送旅客人數(shù)
B、旅客周轉(zhuǎn)量
C、旅客列車旅行速度
D、旅客平均運(yùn)距
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A、全價(jià)臥鋪票
B、半價(jià)客票和全價(jià)臥鋪票
C、半價(jià)客票和半價(jià)臥鋪票
D、不用買票
A、軌心
B、軌面
C、軌枕頭
D、路肩
A、列車員
B、檢車員
C、廣播員
D、餐車人員
A、押運(yùn)貨物的人
B、無學(xué)生證購(gòu)買了學(xué)生減價(jià)票的學(xué)生
C、與成人旅客同行的免費(fèi)乘車的兒童
D、持有鐵路有效乘車證的人
A、0.1%
B、1%
C、2%
D、3%
A、硬座變軟座
B、硬臥中鋪?zhàn)兿落?br />
C、軟座變硬臥
D、硬臥變軟座
A、查明情況屬實(shí),讓其繼續(xù)乘車
B、一律按無票處理
C、從發(fā)現(xiàn)丟失車票的車站起,補(bǔ)收票款,并核收手續(xù)費(fèi)
D、從發(fā)現(xiàn)丟失車票的車站起,補(bǔ)收票款,不收手續(xù)費(fèi)
A、全價(jià)臥鋪票
B、半價(jià)客票和全價(jià)臥鋪票
C、半價(jià)客票和半價(jià)臥鋪票
D、不用買票
A、一類包裹
B、二類包裹
C、三類包裹
D、四類包裹
A、20
B、100
C、200
D、400
最新試題
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對(duì)其影響超過1%的指標(biāo)是()。
旅客平均行程為()公里。
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對(duì)其影響最小的指標(biāo)是()。
請(qǐng)分析判斷該鐵路局2012年實(shí)際比計(jì)劃完成較好的指標(biāo)是()。
《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定,硬席全年定期、臨時(shí)定期、()和便乘證為淺藍(lán)色。
該鐵路局2012年比2011年的實(shí)際旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了10%,其中客運(yùn)量的增長(zhǎng)使旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)了()。
學(xué)生票寒假限定時(shí)間為12月1日至3月31日。
該鐵路局2012年實(shí)際完成比2011年實(shí)際完成超額12%以上的指標(biāo)有()。
列車補(bǔ)票時(shí)需輸入旅客身份證件類型及(),票面僅打印證件號(hào)碼。
該鐵路局2012年客運(yùn)人公里收入率為()元/萬人公里。