A．是接受和分配電能的裝置
B．是電源和負(fù)載之間的簡單導(dǎo)線的連接
C．是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行保護(hù)的裝置
D．是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行測(cè)量、監(jiān)視和控制的裝置
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A．保護(hù)、控制
B．監(jiān)視測(cè)量
C．控制、測(cè)量
D．保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量、控制
A．電源、電力網(wǎng)
B．電力網(wǎng)、負(fù)載
C．電源、負(fù)載
D．電源、電力網(wǎng)和負(fù)載
A．船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)
B．船舶電網(wǎng)的容量很小
C．船舶電網(wǎng)的電流小
D．我國船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz
A．船舶電站必須有備用機(jī)組，其容量要能滿足船舶各運(yùn)行工況的用電需求
B．確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí)，要考慮各機(jī)組的使用壽命與主機(jī)壽命相當(dāng)
C．船舶最少要有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組
D．單機(jī)組容量以最高負(fù)荷率為100%來確定為宜
A．軸帶發(fā)電機(jī)組
B．蓄電池
C．柴油發(fā)電機(jī)組
D．汽輪發(fā)電機(jī)組
最新試題
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。