某二級公路工程K30+200~K30+500,地勢平坦,路基斷面形式為路堤,路堤邊坡高度平均22.3m,路基填料為2公里外的路塹挖方,調(diào)運過來填筑,擬采用機械化施工。
施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下:
(1)土質(zhì)分析:借土土質(zhì)主要為砂性土,各項指標符合要求,作為筑路材料較好。
(2)路基填筑:先進行基底處理,然后確定分層的松鋪厚度,水平分層填筑,分層壓實,每層填土寬度等于填層設(shè)計寬度。
(3)壓實施工:由于土質(zhì)為砂性土,采用振動壓路機進行壓實,碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查,在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h;碾壓時直線段由兩邊向中間,橫向接頭的輪跡有0.4~0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。
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根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應(yīng)小于()mm。
高速公路和一級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于()m。
施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據(jù)有()
按隧道間的距離,隧道分為()
關(guān)于工程量計量一般要求的說法,正確的是()。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法,錯誤的是()。
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于()。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過標準應(yīng)立即停止填筑。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設(shè)施是()。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時,鋪筑第二層之前,應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是()。