單項選擇題對于由兩臺交流同步發(fā)電機構(gòu)成的船舶電站,下列關(guān)于其原動機調(diào)速特性的說法正確的是()。

A.均為無差特性,是最為理想的
B.一臺為有差特性,一臺為無差特性,并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運行
C.均為相同的調(diào)差率的有差特性,是最為理想的
D.均為相同的調(diào)差率的有差特性,并聯(lián)后不能穩(wěn)定運行


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1.單項選擇題若兩臺同步發(fā)電機的原動機調(diào)速特性分別為有差和無差特性,則該兩機()。

A.并聯(lián)后,不能進行有功負(fù)載轉(zhuǎn)移
B.并聯(lián)運行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動,則變化量將全部由無差特性的發(fā)電機承擔(dān)
C.并聯(lián)運行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動,則變化量將全部由有差特性的發(fā)電機承擔(dān)
D.并聯(lián)運行后,若網(wǎng)上有功負(fù)載變動,將導(dǎo)致頻率的變動

3.單項選擇題兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行后均勻出力,但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略低于額定頻率。欲手動調(diào)整到額定頻率,應(yīng)()。

A.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機的勵磁電流

4.單項選擇題兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行后均勻出力,但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略高于額定頻率。欲手動調(diào)整到額定頻率,應(yīng)()。

A.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機的勵磁電流

5.單項選擇題兩臺同容量相復(fù)勵同步發(fā)電機并聯(lián)運行,開始兩機有功負(fù)荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時間運行后,發(fā)現(xiàn)由于負(fù)載的大小變動,使兩機有功負(fù)荷不再均勻,這說明()。

A.直流均壓線故障
B.兩機相復(fù)勵調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致
C.兩機調(diào)速器的調(diào)速特性不一致
D.一定是調(diào)速器故障

最新試題

船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。

題型:單項選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:單項選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。

題型:單項選擇題

某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機頻率為50Hz,主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為()。

題型:單項選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因為一些艙室機械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。

題型:單項選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。

題型:單項選擇題

由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。

題型:單項選擇題

船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。

題型:單項選擇題

軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送()。

題型:單項選擇題