A.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,向相反方向調(diào)整
B.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“快”方向調(diào)整
C.操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄,使之同時向“慢”方向調(diào)整
D.調(diào)節(jié)兩機的勵磁電流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直流均壓線故障
B.兩機相復勵調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致
C.兩機調(diào)速器的調(diào)速特性不一致
D.一定是調(diào)速器故障
A.向“快”方向先調(diào)節(jié)2#機的調(diào)速器伺服馬達手柄;再反方向調(diào)節(jié)1#機
B.向“慢”方向先調(diào)節(jié)1#機的調(diào)速器伺服馬達手柄;再反方向調(diào)節(jié)2#機
C.同時同方向調(diào)節(jié)兩機的調(diào)速器伺服馬達手柄
D.同時調(diào)節(jié)兩機的調(diào)速器伺服馬達手柄,1#機向“慢”方向,2#機向“快”方向
A.有功功率
B.無功功率
C.有功及無功功率
D.勵磁功率
A.操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“快”方向調(diào)節(jié),1#機不用操作
B.操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“慢”方向調(diào)節(jié),1#機不用操作
C.操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“快”方向調(diào)節(jié),1#機反方向同時調(diào)節(jié)
D.操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“慢”方向調(diào)節(jié),1#機反方向同時調(diào)節(jié)
A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.有功負荷變動時,分配不均勻
C.無功負荷變動時,分配不均勻
D.主開關(guān)跳閘
最新試題
一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計要求,會有更合理的不同數(shù)值。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。