單項(xiàng)選擇題船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。船員或旅客居住的艙室的照明器供電方式是()。

A.同一個(gè)艙室的所有照明器共同使用一個(gè)供電支路
B.幾個(gè)鄰近艙室的棚頂燈共同使用一個(gè)供電支路
C.一個(gè)照明器使用一個(gè)的供電支路
D.同一規(guī)格的照明器使用同一個(gè)供電支路


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1.單項(xiàng)選擇題船舶照明器一般由分配電板(箱)引出單相支路供電。對(duì)于額定電流超過(guò)16A的單個(gè)船舶照明器來(lái)說(shuō),其供電線(xiàn)路應(yīng)()。

A.專(zhuān)用分電箱或?qū)S霉╇娭?br /> B.與同功率的其他照明器共同使用一個(gè)供電支路
C.由主配電板直接供電
D.由應(yīng)急配電板直接供電

2.單項(xiàng)選擇題由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路,為便于維護(hù)和縮小故障面,每一支路具體的燈點(diǎn)數(shù)目應(yīng)()。

A.由供電線(xiàn)路電壓等級(jí)和燈具功率決定
B.只與供電線(xiàn)路中的電壓等級(jí)有關(guān)
C.只與供電線(xiàn)路中的燈具功率有關(guān)
D.完全由線(xiàn)路敷設(shè)方便決定

3.單項(xiàng)選擇題由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路,為便于維護(hù)和縮小故障面,每一支路的燈點(diǎn)數(shù)有所限制:一般來(lái)說(shuō),()。

A.電壓等級(jí)越高,燈點(diǎn)數(shù)越多
B.電壓等級(jí)越小,燈點(diǎn)數(shù)越多
C.無(wú)論電壓等級(jí)及燈具功率大小如何,燈點(diǎn)數(shù)一律為16點(diǎn)
D.完全由敷線(xiàn)方便而定

4.單項(xiàng)選擇題由船舶照明配電板(箱)引出的照明供電支路,每一支路的燈點(diǎn)數(shù)視電壓等級(jí)有所限制。主要原因是()。

A.便于維護(hù)和縮小故障面
B.減小線(xiàn)路電阻的電壓損耗
C.減小線(xiàn)路電阻的功率損耗
D.節(jié)能

最新試題

應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量,其周期是每()應(yīng)測(cè)量一次絕緣電阻。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列燈具中的照明線(xiàn)路中需要接入啟動(dòng)器輔助點(diǎn)燃的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行燈在供電上應(yīng)使用()獨(dú)立供電支路。不同的航行燈一般使用()故障蜂鳴報(bào)警器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

需要張掛彩燈時(shí),要考慮到供電線(xiàn)路和開(kāi)關(guān)的載流量、各相電流分配是否平衡,并要配備好保護(hù)裝置,()嚴(yán)禁張掛彩燈。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

打開(kāi)日光燈開(kāi)關(guān),日光燈點(diǎn)亮能工作,但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲,且聲音較大,分析其原因,可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于日光燈及照明線(xiàn)路的下列敘述,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線(xiàn)路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將故障線(xiàn)路分為前后兩段,測(cè)量各自的絕緣值電阻,找出有接地故障的那一段,逐步進(jìn)行,把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用手摸過(guò)的燈管必須用酒精或蒸餾水清洗的電光源是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)()燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志,以示區(qū)別,經(jīng)常檢查燈泡是否良好,損壞的應(yīng)及時(shí)更換。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題