A．室內(nèi)
B．室外
C．駕駛臺
D．集中控制臺
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A．兩/一路
B．一/一路
C．兩/兩路均
D．三/兩路
A．每一個燈點使用不同的供電支路，不同供電支路由同一相引出
B．不同燈點使用同一個的供電支路
C．燈點分組使用不同的供電支路，不同供電支路由不同相引出
D．由蓄電池供電
A．至少分兩支路供電
B．一個支路供電即可，但燈點數(shù)不得超標(biāo)準(zhǔn)
C．一個支路供電即可，但總功率不得超有關(guān)規(guī)定
D．一個支路供電即可，但總電流不得超標(biāo)準(zhǔn)
A．同一個艙室的所有照明器共同使用一個供電支路
B．幾個鄰近艙室的棚頂燈共同使用一個供電支路
C．一個照明器使用一個的供電支路
D．同一規(guī)格的照明器使用同一個供電支路
A．專用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭?br />
B．與同功率的其他照明器共同使用一個供電支路
C．由主配電板直接供電
D．由應(yīng)急配電板直接供電
最新試題
對（）燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時更換。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期，對航行燈及信號燈的檢查應(yīng)每（）就要檢查一次航行燈、信號燈供電是否正常，故障報警或顯示裝置是否正常。
關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述，錯誤的是（）。
應(yīng)急照明要定期進行絕緣電阻的測量，其周期是每（）應(yīng)測量一次絕緣電阻。
為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點燃前須加（）電源的電壓，點燃后須保持（）電源的電壓。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的，特別是甲板照明線，經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。
關(guān)于高壓汞燈的下列敘述，錯誤的是（）。
某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制，為檢查照明分配電箱的管式熔斷器是否熔斷，下列方法可行的是（）。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進行，把故障點的范圍逐漸縮小。
遠(yuǎn)洋船舶上的蘇伊士運河燈，其燈內(nèi)有（）。