A.正常、故障、故障
B.正常、正常、故障
C.故障、故障、正常
D.正常、故障、正常
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A.熄滅/熄滅
B.熄滅/常亮
C.閃亮/常亮
D.常亮/閃亮
A.模擬量報(bào)警單元瞬時(shí)報(bào)警,不再延時(shí)
B.開關(guān)量報(bào)警單元瞬時(shí)報(bào)警,不再延時(shí)
C.報(bào)警時(shí)只有閃光信號(hào),無聲音信號(hào)
D.被閉鎖的監(jiān)測點(diǎn)不再出現(xiàn)聲光報(bào)警信號(hào)
A.考慮到多個(gè)報(bào)警信號(hào)同時(shí)來,分時(shí)響應(yīng)的需要
B.系統(tǒng)信號(hào)傳輸有時(shí)間滯后
C.考慮到虛假報(bào)警及暫時(shí)故障的可能
D.考慮到傳感器故障
A.常亮/閃光
B.閃光/常亮
C.閃光/熄滅
D.常亮/熄滅
A.常亮/閃光
B.閃光/常亮
C.熄滅/閃光
D.熄滅/常亮
最新試題
報(bào)警器是自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備,是整個(gè)系統(tǒng)的心臟。其輸入端連接();輸出端連接()。
下列火警探測器中,機(jī)理上采用波紋片(膜、板)感受因溫度變化造成環(huán)境氣壓變化的是()。
全船有很多條火警探測器分路,每一分路都有一個(gè)探測器,既有探測火警的功能又有檢測該分路斷線故障的功能,被安裝在每一回路的()位置。
船舶干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)多采用煙氣管道()探測器。
下列火警探測器動(dòng)作的設(shè)定值中()是差定溫火警探測器的設(shè)定值。
當(dāng)船舶火警系統(tǒng)報(bào)警后,火警燈應(yīng)()并接通電鈴;按下消聲按鈕后,火警燈()。
利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)電離子的多少檢測()的火警探測器稱為()探測器。
對(duì)于滾裝船、液化氣船、消防船以及貨船上某些艙室的可燃?xì)怏w探測器的探頭,應(yīng)放置在有集聚可燃?xì)怏w危險(xiǎn)處所的空間(),可使()的可燃?xì)怏w擴(kuò)散進(jìn)人探頭。
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有()。
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種()型火警探測器。