A.清洗節(jié)氣門做自適應(yīng)設(shè)定，當(dāng)無(wú)法完成初始設(shè)定時(shí)，應(yīng)更換節(jié)氣門體或打開(kāi)節(jié)氣門體線路板，調(diào)節(jié)節(jié)氣門位置傳感器做基本設(shè)定
B.清潔節(jié)氣門體，潤(rùn)滑節(jié)氣門軸，放松拉線，檢查蓄電池電壓（大于11V），并進(jìn)行重新設(shè)定
C.更換節(jié)氣門體，并做重新設(shè)定

A.在系統(tǒng)正常時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，則由拉索通過(guò)節(jié)氣門離合器控制節(jié)氣門的開(kāi)啟
B.在系統(tǒng)正常時(shí)，由拉索通過(guò)節(jié)氣門離合器控制節(jié)氣門的開(kāi)啟；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，則由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制
C.半自動(dòng)節(jié)氣門體節(jié)氣門的開(kāi)啟角度的控制無(wú)論什么時(shí)候都是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，車輛采用故障運(yùn)行模式

A.清洗節(jié)氣門作自適應(yīng)設(shè)定，當(dāng)無(wú)法完成初始設(shè)定時(shí)，應(yīng)更換節(jié)氣門體或打開(kāi)節(jié)氣門體線路板，調(diào)節(jié)節(jié)氣門體位置傳感器做基本設(shè)定
B.清潔節(jié)氣門體，潤(rùn)滑節(jié)氣門軸，放松拉線，檢查電池電壓（大于11V），并進(jìn)行重新設(shè)定
C.更換節(jié)氣門體，并做重新設(shè)定

A.活塞沒(méi)有安裝方向和位置規(guī)定，便可能安裝于一號(hào)氣缸或者四號(hào)氣缸內(nèi)
B.在活塞環(huán)壓縮器內(nèi)涂發(fā)動(dòng)機(jī)油，防止損壞活塞環(huán)或者活塞
C.所有的活塞環(huán)端隙必須對(duì)準(zhǔn)進(jìn)行安裝
D.安裝連桿軸承前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)油涂在連桿的軸承安裝表面上

A.監(jiān)測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度
B.反饋節(jié)氣門的實(shí)際開(kāi)度
C.用于反映加速踏板踩下的程度