單項(xiàng)選擇題具有改變信息優(yōu)先級(jí)的功能是()

A.網(wǎng)關(guān)
B.CAN總線
C.MOST總線


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1.單項(xiàng)選擇題靜態(tài)檢測(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪定位使用的儀器是()。

A.四輪定位儀
B.側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)
C.懸架實(shí)驗(yàn)臺(tái)

2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行噴油不平衡的檢測(cè)診斷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)最好()進(jìn)行.

A.在1200--2000r/min(要求在節(jié)氣門打開的條件下)
B.怠速
C.3000r/min

3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是(),為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必須的空氣

A.測(cè)量系統(tǒng)燃油時(shí)所需的空氣量
B.控制汽油燃燒時(shí)所需的空氣量
C.測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需的空氣量

5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器就其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為()等

A.半導(dǎo)體壓敏電阻力、電容式、膜盒傳動(dòng)的可變電感式和表面彈性波式
B.磁脈沖式、光電式、霍式和可變磁阻式
C.熱線式、熱膜式、滑變電阻式和霍爾式

最新試題

用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。

題型:填空題

在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。

題型:判斷題

故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。

題型:判斷題

輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。

題型:填空題

在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷,如離合器()、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。

題型:填空題

自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低,會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。

題型:判斷題

自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。

題型:判斷題

汽車車輪定位的檢測(cè)有()和()兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。

題型:填空題

根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法,對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。

題型:判斷題

失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。

題型:填空題