城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。