優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交通設計的基本特征為（）。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。