A、維修中接線錯誤
B、導線連接器周圍過臟
C、發(fā)電機損壞
D、蓄電池電壓過高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.ATF油溫達正常工作溫度
B.踩下制動踏板和拉緊駐車制動，將換擋操縱手柄置于：D：“2”，“L”或“R”位
C.分別測試各手柄位置對應于發(fā)動機怠速和失速兩種狀態(tài)下的油壓
D.測試各手柄位置對應于發(fā)動機怠速狀態(tài)下的油壓
A.壓入時應將氣門座冷縮或?qū)忾T座孔部位加熱
B.氣門座在壓入后，再用點沖法將座孔周圍沖壓使其內(nèi)收少許
C.用點焊法固定
D.采用較大的過盈配合
A.直齒滑動齒輪
B.結合套
C.齒端倒斜面
D.減薄齒
A.從全局利益出發(fā)，認真觀徹國家經(jīng)濟政策
B.充分滿足使用要求
C.有利于促進科學發(fā)展
D.有利于進行行業(yè)管理
A.法規(guī)
B.科學
C.技術
D.實踐經(jīng)驗
最新試題
ABS按結構分有（）和（）兩種。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。